一、必须相识的计划条件：1、计划局的计划要点；建设用地规模即红线规模、地形情况、建设用地面积、修建规模（地上地下），容积率、绿地率、修建高度、修建退界要求、修建退线要求、修建间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通计划及收支口等要求。2、地形图；3、甲方的有关要求；居住人口，户型情况，修建色彩的要求，4、市政水、电、热、燃等管线接口位置；5、周边现状。
名木古树情况、周边地上及地下的文物掩护情况，是否涉及航空净空的限制，是否处于地震断裂带等等。二、凭据以上条件，制作测算表格，大致要求的户型举行强排，估算容积率，对项目定位。下面是万科深圳研发中心总结的各种修建划分对应的容积率数值。
可以据此做开端的项目判断。容积率低于0.3，高等的独栋别墅项目。
容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部门双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。
容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。
容积率1.2－1.5，正常的多层项目，情况一般。如果是多层与小高层的组合，情况品质较好。
容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。
容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，情况会很差。
容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。容积率6.0以上，摩天大楼项目 居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要思量以下问题：1、门卫治理利便：用最少的人力兼顾车流和人流治理 2、出车的宁静，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留视察交通状况 3、进车的控制，让误闯的车辆可以实时掉头4、人车分行，另外，要注意门卫室是景观做还是修建做，如果是修建做，是否有退界要求，是否要报批？三、合理部署路网、思量消防车道总体设计 （一）消防车道 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有难题时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。
尽端式消防车道的回车园地不应小于15m*15m。2、联体的住宅群，当一个偏向的长度凌驾150m或总长度凌驾220m时，消防车道的设置应切合下列之一的划定： 1）消防车道应沿修建的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且修建应设置与两条车道连通的人行通道（可使用楼梯间），其间距不应大于80m； 附图：R>12m，如a+b>14m,则R>12m2）修建的适中位置应设有穿过修建的门洞，其净高、净宽不应小于4m（二）消防登高面 高层住宅应设置消防登高面，并应切合下列划定：1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度；2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4、消防登高面一侧的裙房，其修建高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。
（三）消防登高园地 1、高层住宅应在登高面一侧，联合消防车道设置不少于一块的消防登高园地，每块消防登高园地面积不应小于15m*8m。消防登高园地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车园地。凭据上海现在使用的登高消防车的最大长度为13m，登高车操作支撑所需的硬地宽度为6m，为满足登高消防车的正常作业并为消防人员的施救留出一定的事情空间，本条文划定消防登高园地的面积不应小于15m*8m。2、消防登高园地应切合下列划定： 1）消防登高园地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m； 2）设有坡道的消防登高园地，其坡道坡度不应大于15%； 3）使用市政门路作为消防登高园地，其绿化、排挤线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠、操作。
3、高层住宅的消防车道、消防登高园地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下修建上部署消防登高园地、消防车道时，地下修建的楼板荷载盘算应思量消防登高车的重量。（四）宁静疏散 4.1 楼梯间的设置形式 1、住宅设一个楼梯间时，应切合以下划定： 1）低层、多层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间； 2）中高层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间，户门应为乙级防火门或楼梯间通至屋顶平台；3）十层、十一层的单元式住宅每单元应设一个敞开楼梯间，但户门应为乙级防火门（户门可朝户内开启）且楼梯应通至屋顶，各单元的屋顶平台应相连通； 4）十层、十一层的塔式住宅应设一个关闭楼梯间； 5）十二层至十八层的塔式、单元式住宅应设一个防烟楼梯间，且前室的面积不应小于4.5m2； 6）当十八层以上的单元式住宅每单元设一个防烟楼梯间时，应按划定设置连廊。2、上述划定以外的住宅，其设置楼梯间的数量不应小于两个，并应切合下列划定：1）低层、多层、中高层住宅应设敞开楼梯间； 2）十层、十一层的通廊式住宅应设关闭楼梯间；3）十二层及以上的通廊式住宅应设防烟楼梯间；4）十八层以上的塔式住宅应设防烟楼梯间。
商住楼的商业营业场所与住宅部门的防火分区及疏散系统必须离开设置，其住宅部门的楼梯设置可参照相同层数的住宅楼梯的要求设计；租赁式住宅，包罗旅店式公寓及公寓式办公楼公共部位平面设计可参照执行，但其消防设施的设置应根据公共修建的要求执行。十层、十一层的单元式住宅可按划定设一个敞开楼梯间，也可在每单元设置一个关闭楼梯间；当每单元设置关闭楼梯间时，户门可不设乙级防火门，但单元楼梯仍应通至屋顶。对于十八层以上的单元式住宅，虽然可每单元设一个防烟楼梯间，但应按要求在相邻单元之间设置连廊。
（五）楼梯间的设置要求 1、楼梯间或前室应靠外墙设置，并应设置可开启的外窗和楼梯间顶部的百叶窗，不宜设机械加压送风，其开窗面积及楼梯间顶部的百叶窗面积应切合有关划定。十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，楼梯间的顶部应设置自然通风窗，有效面积不小于1.5m2。2、自然通风方式的要求： 1）靠外墙的敞开楼梯间、关闭楼梯间、防烟楼梯间每五层内自然通风面积不应小于2m2，并应保证该楼梯间顶层设有不小于0.8m2的自然通风面积； 2）防烟楼梯间前室、消防电梯前室自然通风面积不应小于2m2，适用前室不应小于3m2； 3）十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，户门不应直接开向前室。3、高层住宅至少应有一个楼梯通至屋顶平台，通至屋顶平台的门宜为普通玻璃门，且朝屋顶偏向开启。
单元式住宅各单元的楼梯间宜在屋顶相连通。使用屋顶逃生是火灾时常见的逃生方式。
为保证人员实时借助屋顶从相邻单元疏散到宁静区域，或将屋顶作为遁迹平台等候救援。4、设关闭或防烟楼梯间的住宅，屋顶层电梯机房等房间的门不宜开在楼梯间、前室内。当确有难题，电梯机房或其它设备用房的门必须开在楼梯间或前室内时，则应设甲级防火门，且门的开启不得影响人员疏散。5、铰剪楼梯设计应切合下列划定： 1）铰剪楼梯的两个楼梯应在前室、走道或屋顶连通； 2）铰剪楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的实体墙分开。
6、高层住宅,当地上部门的楼梯间或前室设置可开启的外窗,且地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，其地下室的楼梯或前室可不设机械加压送风装置。思量到楼梯间或前室接纳自然通风方式的住宅，只对地下室的楼梯间或前室设机械加压送风，既不经济，也难以实施。而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，地下室平时停留的人员较少，因此，楼梯间形式可以稳定，对其无自然通风范光的前室和楼梯间也作放宽处置惩罚，可不设机械加压送风。
7、住宅各种楼梯间的设置还应切合下列划定：1）煤气管道不应穿过楼梯间，当必须穿过楼梯间时，应穿钢管掩护； 2）除煤气管道井外的其它管道井，当在每层楼板处接纳相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分开，且检验门为丙级防火门时，检验门可开在楼梯间或前室内。8、商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的收支口或楼梯与住宅的收支口和楼梯必须离开设置。收支口包罗平面交通和垂直交通，垂直交通指楼梯、电梯。在住宅修建中部署商店等公共用房，主要需解决使用功效完全差别的用房放在一起所发生的种种矛盾。
为保证住宅宁静，防止商店发生火灾威胁住户宁静，划定商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的收支口或楼梯不得与住宅的收支口或楼梯相互借用，必须离开设置，互不滋扰。9、居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯，但其通向楼梯间的门应为甲级防火门。特别要注意的是，当地下室除汽车库外，另有自行车库、机电设备用房及其它用房时，汽车库借用住宅疏散楼梯应满足下列要求： 1）汽车库与其它部位之间应接纳防火墙、防火卷帘及甲级防火门分开； 2）汽车库借用的住宅楼梯必须与汽车库在同一防火分区内，即该楼梯与其它部位之间也应接纳防火墙及甲级防火门分开。3）汽车库防火分区内最远点距楼梯间的距离不应大于60m。
（六）跃层式住宅的疏散要求 1、高层住宅每套所跨越的楼层不宜凌驾两层； 2、十八层及十八层以下的高层住宅，当有向上跃层和向下跃层同时设置时，每层（包罗跃层）应开设通向公共走道的户门； 3、十八层以上的高层住宅，所有户室应一个偏向（同时向上或向下）跃层； 4、每套户室从最远一点算起，到户门的距离不应凌驾20m；当凌驾20m时，跃层楼面应开设通向公共走道的门。（套内楼梯的一段距离定期水平投影长度的1.5倍盘算） （七）消防电梯 1、十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用，其前室可与防烟楼梯间的前室适用。消防电梯是消防扑救灭火的措施之一。
凭据国家防火技术规范和本市有关划定，要求在十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用。由于住宅消防电梯一般兼作日常使用的客梯，很少独立设置，故允许其前室可与防烟楼梯间的前室适用。2、底层商业营业场所高度在24m以下时，住宅部门的消防电梯在商业营业场所可不停靠。3、电梯应在设有户门或公共走廊的每层设站，且至少应有一台电梯通向地下汽车库。
当地下室为自行车停车库或机电设备房时，消防电梯可不停靠。（八）走道、连廊 1、十八层以上塔式住宅、每单元设有两个防烟楼梯间的单元式住宅，当每层凌驾6套，或短走道上凌驾3套时，应设置围绕电梯或楼梯的走道。
注：短走道指防烟楼梯间的前室门至最远的一套户门之间的走道。在设置消防连廊时要注意下列问题： 1）消防连廊必须每层设置，不得隔层设。但跃层户型可以只在设有户门的楼层设置。
2）每层相邻单元必须在走道或前室等公共部位设置连廊连通，不允许在楼梯间内设置连廊，防止火灾情况下烟气通过连廊进入相邻单元楼梯间，也不允许通过户内阳台连通，这样不能保证疏散流通。3）当单元式住宅各单元层数差别时，应将每单元视作一幢塔式住宅举行平面设计；当各单元层数均凌驾18层时，可在较低几个单元之间的相邻单元设置连廊，但最高一个单元应视为一幢塔式住宅。四、部署单体或组合体时，若在计划住宅小区地下有停车场，应该注意些什么，如收支口的个数，在小区中的部署等，如何组织交通流线，如何做到人车分流。
高层修建，地下停车库做两层，但柱子必须和上面的一致吗?位置、形状、尺寸？因为是不规则的地形，布柱凭据停车间距欠好弄4.1 基地收支口与都会门路的关系 4.1.1 居住区灵活车收支口不应设在都会快速路和主干路上，可设置在都会次干路和支路上，并距门路交织口50米以外4.1.2小区收支口设置应思量与相邻小区收支口的相互位置关系。4.1.3灵活车地下车转户口收支口不宜直接设置在都会门路上，应通过小区内部门路与都会门路相接。4.1.4 在同一条都会门路上，不宜设置多个收支口，尽可能合并为一个收支口，且收支口宽度与相接都会门路红线宽度相协调，需要举行功效划分的应通过小区内部路举行交通组织。
4.2 停车场计划4.2.1 停车场配建尺度。4.2.2 接纳种种方法解决停车园地不足问题。其中，地面停车场按每个灵活车位占地面积30平方米计；地下停车库及停车楼按每个灵活位占修建面积35平方米计；多层停车库按每个灵活车位占地面积15.5平方米，层高2.2米计；自行车按每辆车面积1.5平方米计；装卸车位尺寸不小于4米×8米。该计划片需配建灵活车停车泊位1583个，其中居住用地1223个，商业金融用地360个。
本计划片居住用地可停放灵活车796个，地面出租车位7个，其余420个灵活车位在商业金融用地中安置。地下商业金融用地停车接纳地下车库形式，为提高空间使用率，地下车库接纳机械式双层停车，净空3.6米（室内地面到梁底距离）。在停车场内部结构上，充实思量居住和商业两类停车时间上的差异，一般住民白昼的停车率很低，这时，其闲置部门可以用于商业停车，晚上商业停车位又会空置出很大部门，可以用于住民停车。在地下车库收支口部署上，商业车辆和居住车辆离开设置，但又可相互借用，一般早上住民上班时，商业尚未营业，居住车辆出口可使用商业车辆收支口，晚上住民下班车辆应设置独立的入口与商业车流离开，地下车辆居住和商业的人行收支口离开设置。
总之，该小区通过经心的组织，最大限度地提高了地下车辆的使用率，为解决居住区停车难问题做出了有益的实验。4.3 地下车库设计要点4.3.1 人防联合 地下汽车库宜联合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战联合。一般都会计划都对有人防配建面积比例的划定，可以说是强制的。
如果投资者不愿意制作人防，也可以缴纳一定用度，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
4.3.2 车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度凌驾该层车库净高一半的汽车库。大中型汽车库的库址，车辆收支口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆收支口不应少于3个，并应设置人流专用收支口。
各汽车收支口之间的净距应大于15m。收支口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。4.3.3 汽车坡道 进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的联合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。
大中型汽车库的库址，车辆收支口不应少于2个。即：一般设计两个收支口就够了。汽车库的汽车收支口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个收支口距离不行过近（各汽车收支口之间的净距应大于15m）。规范又划定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此爽性汽车坡道就设计为4米或7米。
4.3.4 通例数据 汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。
4.3.5 防火设计 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许修建面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。
划分完防火分区，马上就是人员宁静出口的设置。规范划定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员宁静出口不应少于两个。规范同时划定：汽车库、修车库的人员宁静出口和汽车疏散出口应离开设置。
也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个关闭楼梯间上到地面上去。
疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间只管疏散部署，因为汽车库室内最远事情所在至楼梯间的距离不应凌驾45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应凌驾60m4.4 住宅地下车库设计方法 4.4.1 整体计划 住宅小区的地下停车库平面结构设计与独立的专用地下停车库差别，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区计划，首先思量的是地面上的容积率、修建密度、楼体间距等指标要求，待这些指标计划完成后，才会思量地下停车库的结构，这种设计思路很大水平上造成车库设计不合理，实用性差：因为住宅的柱网、修建结构体系结构、和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都市对车库结构造成很大滋扰，经常在地面部门的设计构图全部完成后，再设计地下车库时发现，住宅的麋集柱网设计把停车库分开成零星的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。
在设计初期，必须把地上、地下统一思量，地下车库决不是设计的隶属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。一种方法是，把地上住宅沿地块外围部署，就是“围合式结构”，社区中部形成比力开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果很是好，同时地下车库的使用率也很是高。另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空隙的完整性。
从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被支解成几个片区，这时还要思量各区之间的毗连通畅，不应发生瓶颈现象，从而对交通、消防倒霉。4.4.2 平面结构 主要包罗车道和停车位部署、柱网结构、与地下室其它功效部门协调等。一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设计尺度车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m。车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的部署的时候，每台车所占车库面积的比例最小，根据此方式部署的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。
较大型车库的停车通道，应只管设环形车道。当接纳与车道成90°直角的停车位部署时，车道宽应在6m以上，车道车行门路方式可接纳双车道双向行驶。根据尺度车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。4.4.3 管线部署 管线综合，注意遵循如下原则： ● 应只管使“主风道” 靠近车道边侧设置；● 风道宽度只管控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；● 电桥架、设备管线只管与风道平行设置、只管不要设在风道下方 ；● 各种管线交织点不要设在主车道处。
设备管线常用盘算高度 4.4.4 屋顶绿化 地下车库的设置，为社区的地面绿化提供了最大可能的空间，一般由于车库都部署在社区比力完整、大块的空旷园地内，在顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园。覆土平均厚度在50公分左右，可适应种植小型灌木和铺植草皮。但如果要栽种大型乔木，必须加设覆土坑。
4.5 地下室规模（面积）必须思量： 4.5.1 上部修建---联合消防电梯及焦点筒规模，思量地下室直达户内 4.5.2 地形地貌 4.5.3 销售和开发节奏 4.5.4 停车数量---计划停车总量扣除地面停车数量 4.5.5 设备用房 4.5.6 其他---不能停车和设备房的没有使用价值的空间只管减小 4.5.7 思量以上因素后，地下室规模只管规整 4.5.8 原则：只管减小地下室无用面积的规模 方案阶段控制：车库收支口的设置原则 备注：参车库防火规范 坡道宽度：注：1、汽车最小转弯半径＝汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径 2、汽车最小转弯半径≠环道内径 制止：误将国家划定的汽车的最小转弯半径6米，明白为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。种种停车位尺寸及通车道宽度种种车道（出口）最小宽度层高确定原则： 合理的选用地下室底板的结构做法，凭据实际结构来盘算层高。在确定层高时，准确盘算设备管线预留高度以及结构梁高。
当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应接纳“设备用房局部降板”，而车库层高按通例设计。各种层高盘算的基本内容： 设缝或后浇带？一般不设缝，设后浇带；地下室分建时才设缝；后浇带间距一般为40~50米。● 柱网 双边停车最经济 ● 底板 梁：一般不设次梁，仅设主梁；无梁楼盖和梁板体系，谁经济？顶板 对修建的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。
结构：施工荷载和覆土是否同时思量？ 消防荷载 顶板的结构部署：次梁沿长向部署的单向板比力经济！ ● 泵房位置1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于园地原因才离开设置。2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。
分建与合建的基本原则：当一、二期计划已经确定，泵房合建；当二期修建性质和高度等都无法确定时，泵房离开建。3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。4、水泵房尽可能制止在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。
5、水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井。● 泵房巨细 备注：本外貌积含生活泵房和消防泵房。
水池部署原则： 生活水池一般和消防水池部署在一起；生活水池和结构和脱开，底板脱开，侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50，必须设顶板；消防水池和结构不须脱开，可使用结构构件。一般不设顶板。池壁厚度一般200。部署集水坑和排水沟。
集水坑 集水坑间距一般为50米，最大可为100米。平时地面冲洗用集水坑，容积宜为1.5m3左右，规格一般为1200x1000x1500。消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道收支口集水坑容积为2.0m3，规格一般为1500x1000x1500；消防电梯集水坑宜设在井道外侧。排水沟 排水沟沟深200~300，沟宽250。
起点最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，间距最长50米左右。修建明沟或结构明沟 变配电所的设置原则： 1、大规模住宅小区（有多层、小高层、高层、部门商业），配电房的数量可以按5～6万平方米设一个配电房来思量，每个配电房的供电半径按250—300米思量。2、高层修建的住宅小区，配电房的数量可以按7～9万平米设一个配电房来思量，每个配电房的供电半径按250—300米思量。变配电所的位置：1、一般在地下一层； 2、供电半径250米规模内，要靠近大型负荷； 3、不应设在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（设双层板）； 4、不宜设在阵势低洼和可能积水场所。
5.若设在地下一层时，应接纳抬高地面（100~300mm）等防水措施； 6、应避开修建物的伸缩缝。五、算日照时，参数设置，修建高度的设置问题，修建高度是否思量水箱间、楼梯间、电梯机房等的高度问题（一）修建高度的两种差别盘算方法 在都会计划治理中关于修建高度，你必须正确认识修建高度的界说，在差别的情况下要使用差别的修建高度界说，一个是受高度限制的修建高度，另一个是非受高度限制的修建高度。我们在管理建设工程计划许可证时，将在附件里载明修建高度，一般是修建的地坪到修建的檐口高度或是地坪到女儿墙的高度，修建顶部的部门设施按规模巨细可不计入修建高度，特别是修建顶部外装饰物。
在思量有日照遮挡的时候，我们必须特别慎重，要将修建高度降低，但有些时候，特别是高层修建，超高修建时，我们凭据已经审批过的计划设计方案或是施工图时我们要思量最高处标高，就是外装饰物也要记入高度，这个时候我们就是思量的受限修建高度。凭据民用修建设计通则： 平屋顶： 1 ：受高度限制的修建高度：指修建室外地坪至修建最高点间的距离。
称为修建高度 2：非受高度限制的修建高度：指修建室外地坪至修建屋面面层或女儿墙顶的距离。民规划定: 修建高度是指修建室外地坪至女儿墙的高度。这两个都有问题的，都不存在界说的唯一性和确定性。
受高度限制的修建主要是与航空控制有关的；非受高度限制的修建高度主要与修建日照及消防等有关。这样看来这两个界说就不至于在设计中发生矛盾了。【消防修建高度盘算】：简记：坡屋面算到檐口，平屋面算到屋面面层。
多种形式屋面按最大值） 修建设计防火规范GB50016–2006 1.0.2条－注1：修建高度的盘算：当为坡屋面时，应为修建物室外设计地面到其檐口的高度；当为平屋面（包罗有女儿墙的平屋面）时，应为修建物室外设计地面到其屋面面层的高度；当同一座修建物有多种屋面形式时，修建高度应按上述方法划分盘算后取其中最大值。局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入修建高度内。
高层民用修建设计防火规范GB 50045-95 2.0.2：修建物室外设计地面到其檐口或屋面面层的高度，屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入修建高度。【日照修建高度盘算】： 按当地都会计划部门的划定 都会居住区计划设计规范GB 50180—93(2002 年版） 2.0.18 日照间距系数：凭据日照尺度确定的衡宇间距与遮挡衡宇檐高的比值。5.0.2.1日照时间盘算起点底层窗台面（指距室内地坪0.9m高的外墙位置）下面列一个某地域计划部门的日照高度盘算供参考：层高建高层计与筑数 6.1 修建高度 修建高度指自修建物散水外缘处的室外地坪至修建物最高部门的垂直高度。但下列情况不计入修建 控制高度： 6.1.1 屋顶突出物的高度在9米以内，且其水平投影面积之和不凌驾该修建物尺度层修建面积的1/8者。
6.1.2 实心女儿墙高度自墙顶往下小于1.5米者； 6.1.3 修建物屋顶另加构架但不设围合外墙者，构架部门不计入高度。6.1.4 出檐式平屋顶的修建高度 具有出檐式平屋顶的修建，其高度为自基地室外地坪起至檐口底面止。6.1.5 坡屋顶修建高度 坡屋顶修建物当屋面坡度凌驾四十五度（含四十五度）时，修建高度自基地室外地坪至坡屋顶的的二分之一为止；当小于四十五度时，按6.1.9条划定盘算。6.1.6 园地前门路标高与园地地坪高度差别的修建高度 就地地前门路标高与园地地坪高度差别时，修建物高度视下述差别情况划分盘算：当举行景观和修建物结构的计划控制时，修建物高度仍以园地地坪标高为准盘算；当举行消防扑救控制时，如路面标高高于园地地坪标高时，则以路面标高为准盘算；当修建物前后立面高度差别时，计划控制高度 按修建物的主收支口中的一面盘算，而消防控制则按扑救登高一面盘算。
6.1.7 修建群高度限制 修建群高度限制指一组相互相近的修建物中最低与最高修建物高度的幅度。修建群限高指对其中最 高修建物的高度限制。6.1.8 一栋修建物有两个以上体量修建组合的修建高度 一栋修建物有两个以上体量的修建组合，其修建物高度以最高体量的高度盘算； 6.1.9 特殊造型的修建高度 特殊造型的修建高度按下列划定盘算： 6.1.9.1 薄壳结构与海浪形结构屋顶，修建物高度自园地地坪至薄壳顶高或波顶高；6.1.9.2 屋面为球形拱顶，修建物高度自园地地坪至拱顶最高处； 6.1.10 半地下室横跨地面的高度 半地下室横跨地面的高度为由散水边缘处的室外地坪标高至半地下室顶板。
6.2 修建层数盘算 6.2.1 《住设计规范》（GB50096-1999）划定，住宅按层数划分如下： 1 低多层住宅为一层至三层；2 多层住宅为四层至六层；3 中高层住宅为七层至九层； 4 高层住宅为十层及以上。6.2.2 特殊情况 1、修建总高度不凌驾54m的塔式、单元式住宅，当顶层有套内两层的复式套型时，若两层之间为满铺楼板时仍按两层盘算，如为部门楼板和部门上空时，按一层盘算。
但对消防控制，仍按自然楼层数量盘算。2、修建总高度不凌驾54m的塔式、单元式住宅，当底层设有敞开空间时，可按实际层数减去一层； 3、当住宅既在底层设有敞开空间、顶层又为两层一户的跃层时，只可按实际层数减去一层盘算层数，不行减去两层。6.2.3 修建的内各层的层数排列 6.2.3.1 室内设计标高为正负零的楼层，按排列称为一层（修建设计文件中应按楼层顺序标注修建层数，不得将一层标注为首层或底层），第一层楼板以上称为二层，按此规则类推至修建最高层数。
层高不大于2.2米时不计层数。6.2.3.2 室内设计标高正负零下面的一层，按排列称为地下一层，地下一层的楼板以下称为地下二层，按此规则类推修建物地下室最低层数。6.2.3.3 室内地面以上的各层之间如设有夹层（见2.3.1），则该层不计入层数排列，但大型公共修建内设 有中庭者，四周的楼层仍按6.2.3.1条的划定排列称谓。
6.2.3.4 当室内按楼梯休息平台的标高而设置差别标高的楼层时则为错层，其错层的修建层数，以标高为正负零的楼层（一层）为尺度，第二层楼面标高以下的各层修建层数为一层（差别标高的楼层应划分注明标高）， 层数的标注方法按此规则类推。6.2.4 修建物内电梯层排序 修建物内电梯的楼层排序，应一律遵照6.2.3的排列。7、修建高度盘算在盘算修建间距时，修建高度按下列划定盘算： （1）平屋面修建：挑檐屋面自室外收支口地坪标高算至檐口顶，加上檐口挑出宽度；有女儿墙的屋面，自室外收支口地坪标高算至女儿墙顶。
（2）坡屋面修建：层面坡度小于45°（含45°）的，自室外收支口地坪标高算至檐口顶加上檐口挑出宽度。坡度大于45°，自室外收支口地坪标高算至屋脊顶。
（3）水箱、楼梯间、电梯间、机械房等突出屋面的隶属设施、其高度在6m以内，水平面积之和不凌驾屋面修建面积1/8的，不计入修建高度。其它修建高度盘算 1.当修建位于文物、修建掩护区、修建控制区时，局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等均应计入修建高度。2.有净空要求的控制区：好比航空限高要盘算至最高点。
含避雷针等。另外因领土系统要求领土土地出让时有空间观点，上限下限也要思量受限修建高度，将顶部设备间和顶部装饰物的高度记入。(二）日照 1、什么是日照尺度？凭据各地域的气候条件和居住卫生要求确定的，居住修建正面向阳房间在划定的日照尺度日获得的日照量，是体例居住区计划确定居住修建间距的主要依据。
日照尺度 日照尺度中的日照量包罗日照时间和日照质量两个尺度。日照时间是以住宅向阳房间在划定的日照尺度日受到的日照时数为盘算尺度。日照质量是指每小时室内地面和墙面阳光照射积累计的巨细以及阳光中紫外线的效用崎岖。
2002年3月11日，中华人民共和国建设部公布的《都会居住区计划设计规范》（GB 50180 -93）2002版对住宅修建日照尺度已作了明确划定；其中，划定日照尺度日接纳冬至日和大寒日两级尺度。日照间距系数 凭据日照尺度确定的衡宇间距与遮挡衡宇檐高的比值。修建日照尺度应切合下列要求：1. 每套住宅至少应有一个居住空间获得日照，该日照尺度应切合现行国家尺度《都会居住区计划设计规范》GB 50180有关划定；2 .宿舍半数以上的居室，应能获得同住宅居住空间相等的日照尺度；1. 托儿所、幼儿园的主要生活用房，应能获得冬至日不小3h的日照尺度；2. 暮年人住宅、残疾人住宅的卧室、起居室，医院、疗养院半数以上的病房和疗养室，中小学半数以上的课堂应能获得冬至日不小于2h的日照尺度。
3. 在原设计修建外增加设施不应使相邻住宅原有日照尺度降低；6.旧区改建的项目内新建住宅日照尺度可酌情降低，但不应低于大寒日日照1h的尺度。（三）住宅日照尺度表 六、什么是大寒日、冬至日冬至：日影最长，这一天北半球白昼最短，黑夜最长，并开始进入数九寒天。大寒：天气冷到极点，到了天寒低冻的时期，是一年中最冷的时节。七、差别方位间距折减系数换算注：1、表中方位为正南向(0°)偏东、偏西的方位角。
2、L为当地正南 向住宅的尺度日照间距(m)。3、本表指标仅用于无其它日照遮挡的平行 部署条式住宅之间。
八、设计技巧1:使用地形 2:使用退台 3:使用点式高层 4:使用周边 5:使用修建朝向方位角 住宅修建间距除应上述日照尺度要求外，应同时切合以下划定（图示参见附表1）： 修建间距 （一）、多、低层住宅间距 1.多、低层住宅修建平行部署 （1）主朝向为南北向时，最小控制距离南侧为多层时应以满足日照要求来控制，同时不少于20米的要求。（2）主朝向为工具向时，应按卫生间距20米的要求控制。2.多、低层住宅修建垂直部署 （1）最小控制间距：山墙开窗时，应按不少于13米的要求控制；山墙不开窗时，修建物的间距应不少于10米，同时应保证消防、管线敷设等要求。
（2）垂直部署的多、低层修建山墙宽度必须小于即是13米；大于13米的其间距根据平行部署的间距要求控制。3.多、低层住宅修建并列部署的间距 （1）山墙（不开设窗户）最小控制间距多层为6米，低层为4.5米。（2）山墙开有居室窗的，其山墙间距应适当加大。4.多、低层点式住宅次要朝向开有居室窗时，其间距应按不小于13米控制。
5.多、低层住宅对角部署时，其对角最小控制间距按并列部署间距控制。（二）、高层住宅与高、多、低层住宅的间距 1.高层塔式住宅与高层塔式住宅平行部署时最小控制间距应按满足日照要求为基础，并不得小于表2所列要求：表2 高层塔式住宅平行部署时最小控制间距2.高层板式住宅与高层板式住宅平行部署时最小控制间距应按满足日照要求为基础，并不得小于表3所列要求：表3高层板式住宅平行部署时最小控制间距3.高层板式住宅与高层板式住宅垂直部署时最小控制间距不得小于表4所列要求：表4：高层板式住宅垂直部署时最小控制间距垂直部署的高层住宅山墙宽度应小于即是16米，大于16米时其间距按平行间距要求控制。
4.高层住宅与高层住宅并列部署时最小控制间距不得小于表5所列要求：表5：高层住宅与高层住宅并列部署时最小控制间距5.高层住宅与高层住宅对角部署时，对角最小控制间距参照并列部署间距并适当加大。6.高层住宅与多、低层平行部署 （1）主朝向为南北向时，新建高层住宅位于南侧时，除应满足相关退界要求及日照要求外，北侧相邻现状修建退地界满足相关划定时，修建物间距应满足表2划定，北侧相邻现状修建退地界不满足相关划定时，新建修建间距可适当淘汰。
（2）主朝向为南北向时，新建高层住宅位于北侧时，应以满足日照要求为基础控制修建物的间距。7.高层住宅与多、低层住宅垂直部署时最小控制间距不得小于表6所列要求，并应满足日照要求。
表6 高层住宅与多、低层住宅垂直部署时最小控制间距8.高层住宅与多、低层住宅并列部署时，山墙间距不少于13米并同时满足消防要求，山墙有卧（居）室窗户的应适当加大。9.高层住宅与多、低层住宅对角部署时，对角最小控制间距参照并列部署间距并适当加大。10.修建高度大于100米的高层住宅与种种层数住宅的最小控制距离由市城乡计划行政主管部门详细审定。
（三）、修建既非平行也非垂直部署的间距 1、当两栋修建夹角小于即是30度时，其最小间距按平行部署的间距控制。2、当两栋修建夹角大于30度小于即是60度时，其最小间距按平行部署间距的0.8倍控制。3、当两栋修建夹角大于60度时，其最小间距按垂直部署的间距控制。
4、当相邻修建所处园地有地形高差时，日照影响分析时应增加（或减去）地形相对高差。5、住宅修建底层为商业、车库等非住宅用房时，日照影响分析以住宅层的窗底标高为基准。七、综合技术经济指标 居住区综合技术经济指标的项目应包罗须要指标和可选用指标两类，其项目及计量单元应切合下表划定。综合技术经济指标系列一览表 注：▲须要指标；△选用指标。
九、标注与尺寸问题1、修建的面宽，进深、间距、与红线的定位关系，前后修建之间的间距 2、修建高度的标注，首层标高、顶层标高，相对标高 3、层数标注 4、楼号标注 公共服务设施各项目的设置划定 小区计划都要哪些图纸 1.门路分析图（主要门路，次要门路，宅间路）2.景观分析图（修建小品，雕塑，广场等）， 3.用地分析图（住宅用地，公建用地，绿化用地等）， 4.绿地分析图（公共绿地，宅间绿地，游园绿地等），以上图纸1：2000为好 5.另有小区各户型的户型图（一般不少于十种户型），各单元的组合，以上图纸1：50或1：100为好。包罗户型的尺度层平面图，首层平面图，顶层平面图，各个立面图，剖面图，节点详图6.小区的总平面图，沿街立面图1：2000为好7.小区鸟瞰图，局部效果图，经济技术指标盘算、设计说明。
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